关于2018年新能源汽车的销量，相关机构预测将超过100万辆。另一方面，致力于新能源汽车发展的***机器人的把手有政策支援和财政补助金。

　　fanuc机器人致力于为多家新能源汽车企业提供先进、人性化的涂装解决方案。fanuc现在正在为多家新能源汽车工厂建设自动化涂装线。系统结合了智能工厂的概念和先进的涂装概念。

　　在车体进入涂装室之前，使用光电传感器自动识别车型，与职场AVI系统发送的车型信息进行对照，一致后自动放流。不一致时fanuc需要通过MIS操作台手动确认车种信息。车身进入清洁区域，fanuc离子风设备吹散了车身。车身两侧和上方配置有风扇刀。压缩空气通过“康达效应”形成了流量扩大数十倍的均匀窗帘状气流。这种高速气流驱动离子发生器附近的“高浓度正负离子”，形成“离子风”。对需要除静电和除尘处理的车体表面进行喷洒，有效去除静电，去除灰尘和其他杂质。

　　关于2018年新能源汽车的销量，相关机构预测将超过100万辆。另一方面，有致力于新能源汽车发展的政策支援和财政补助金。另一方面，越来越多的企业把新能源车看作了转型的突破口。

　　fanuc作为工业机器人企业，致力于为众多新能源汽车企业提供先进的人性涂装解决方案。fanuc现在正在为多家新能源汽车工厂建设自动化涂装线。系统结合了智能工厂的概念和先进的涂装概念。

　　在车体进入涂装室之前，使用光电传感器自动识别车型，与职场AVI系统发送的车型信息进行对照，一致后自动放流。不一致时fanuc需要通过MIS操作台手动确认车种信息。车身进入清洁区域，fanuc离子风设备吹散了车身。车身两侧和上方配置有风扇刀。压缩空气通过“康达效应”形成了流量扩大数十倍的均匀窗帘状气流。这种高速气流驱动离子发生器附近的“高浓度正负离子”，形成“离子风”。对需要除静电和除尘处理的车体表面进行喷洒，有效去除静电，去除灰尘和其他杂质。

　　整个生产线包括机器人把手中的外表面站、色漆内表面站、色漆外表面站、清漆内表面站和清漆表面站，整个涂装室内部不需要人工进入，所有操作都可以在喷涂室外的fanucSCC系统控制盘上完成。在自动状态下，通过离子风扫描处理车体进入机器人喷雾室，当检测到设置在涂装室内部的接近开关时，机器人fanuc通过脉冲编码器开始实时跟踪车体的位置SCC系统控制盘内设置的pLC将车体型号和涂装颜色发送给机器人。车体运行至程序开始位置，fanucp-250iB/15机器人执行执行执行程序自动喷涂车体，完成作业后机器人返回安全HOME点，自动清洗根据以下车型的颜色来决定是否执行换色程序。

　　fanuc的涂装机器人程序可通过fanucpaintpro脱机编程软件制作。进程工程师在fanucpaintpro软件中构建三维立体模型，制作程序后，通过简单的偏差校正，将软件制作的程序切实地转移到实际的车身上，安全高效。

　　内部表面自动喷涂站使用4台fanucp-70iB的喷涂机器人对车身内部表面进行涂装，4台fanucp-200iB的机器人打开车门，2台fanucp-25iB的机器人打开引擎盖和尾门。fanucp-70iB机器人是专门用于车身内部表面涂装的柔性机器人，其“Elbow-Up”和“Elbow-Down”的2个姿势特别适合SUV等大型车的尾门内部涂装。fanucp-200iB机器人同样具备“磁铁式”、“引脚式”、“全式”等各种各样的门。可以打开不同材料的门。fanucp-25iB机器人具备“挂钩”的开闭器，打开引擎盖和尾门，根据力矩实时检测引擎盖和尾门的位置，避免喷雾中的碰撞。

　　特别是在生产过程中发生系统故障时，必须将所有机器人恢复到安全的起始点时，以往的解决方法是使机器人一个一个地手动移动，很费时间。fanucClear path功能只要轻轻点击SCC系统控制盘的人机界机器人的握力面，就可以迅速进行所有这些操作。

　　关于2018年新能源汽车的销量，相关机构预测将超过100万辆。另一方面，有致力于新能源汽车发展的政策支援和财政补助金。另一方面，越来越多的企业把新能源车看作了转型的突破口。

　　fanuc作为工业机器人企业，致力于为众多新能源汽车企业提供先进的人性涂装解决方案。fanuc现在正在为多家新能源汽车工厂建设自动化涂装线。系统结合了智能工厂的概念和先进的涂装概念。

　　在车体进入涂装室之前，使用光电传感器自动识别车型，与职场AVI系统发送的车型信息进行对照，一致后自动放流。不一致时fanuc需要通过MIS操作台手动确认车种信息。车身进入清洁区域，fanuc离子风设备吹散了车身。车身两侧和上方配置有风扇刀。压缩空气通过“康达效应”形成了流量扩大数十倍的均匀窗帘状气流。这种高速气流驱动离子发生器附近的“高浓度正负离子”，形成“离子风”。对需要除静电和除尘处理的车体表面进行喷洒，有效去除静电，去除灰尘和其他杂质。

　　整体生产线包括中漆外表面站、色漆内表面站、色漆外表面站、清漆内表面站和清漆表面站，整体涂装室内部无需人工进入，所有操作均在喷涂室外fanucSCC系统控制盘上完成。在自动状态下，通过离子风扫描处理车体进入机器人喷雾室，当检测到设置在涂装室内部的接近开关时，机器人fanuc通过脉冲编码器开始实时跟踪车体的位置SCC系统控制盘内设置的pLC将车体型号和涂装颜色发送给机器人。车体运行至程序开始位置，fanucp-250iB/15机器人执行执行执行程序自动喷涂车体，完成作业后机器人返回安全HOME点，自动清洗根据以下车型的颜色来决定是否执行换色程序。

　　fanuc的涂装机器人程序可通过fanucpaintpro脱机编程软件制作。进程工程师在fanucpaintpro软件中构建三维立体模型，制作程序后，通过简单的偏差校正，将软件制作的程序切实地转移到实际的车身上，安全高效。

　　内部表面自动喷涂站使用4台fanucp-70iB的喷涂机器人对车身内部表面进行涂装，4台fanucp-200iB的机器人打开车门，2台fanucp-25iB的机器人打开引擎盖和尾门。fanucp-70iB机器人是专门用于车身内部表面涂装的柔性机器人，“爱尔博-Up”和“爱尔博-Down”这两种姿势特别适合SUV等大型车的尾门内部涂装。fanucp-200iB机器人同样具备“磁铁式”、“引脚式”、“全式”等各种各样的门。可以打开不同材料的门。fanucp-25iB机器人具备“挂钩”的开闭器，打开引擎盖和尾门，根据力矩实时检测引擎盖和尾门的位置，避免喷雾中的碰撞。

　　特别是在生产过程中发生系统故障时，必须将所有机器人恢复到安全的起始点时，以往的解决方法是使机器人一个一个地手动移动，很费时间。fanuc作为Clear path功能发售的“无障碍课程”，只要在SCC系统控制柜上的人机界面上轻轻点击鼠标，就可以快速进行所有这些操作。

　　所有涂装机器人都配备有fanucVerssabelⅢ雾气断路器。这是fanucVerssabell系列的第3代升级产品。通过紧凑的设计，机器人可以简单地完成车身内部狭窄的地方的喷雾器和搭载的强力涡轮马达。通过内置在雾化器中的高压发生器直接对油漆粒子施加静电，可以实现喷雾效率和***的涂漆质量。与Verssabell专用清洗机相结合，可以快速清洗和更换颜色，大大提高了车间的生产能力。

　　色漆内部的表面自动涂漆站使用水性涂料喷雾。fanuc为此特别配备了fanucCanster涂料罐系统。可以直接给水性涂料的粒子充电。与过去用于水性涂料喷雾的电气技术相比，涂装率大幅提高，车体表面形成膜。fanucCanster油漆罐系统可以自动计算不同车型涂装作业的油漆消耗量，对于不同车型的涂装可以填充不同体积的油漆，满足涂装作业的需要，也不会造成油漆的浪费。

　　fanucSCC系统控制盘的工作站安装了fanucpaintWorks监视软件，可监视所有机器人和外部设备的状态，并简单变更过程参数。特别是对于不同级别的操作员，提供不同级别的操作权限，所有数据修改都会记录在背景中。另外，软件也有统计功能，可以批量生产的合格车体数量、油漆消费量以及警报记录有助于生产者掌握每天的生产状况。

　　截至2017年11月，fanuc机器人全世界的安装台数已达到50万台，这个数字再次刷新了工业机器人单品牌全球安装量记录。特别是fanuc2015年11月累计销售40万台机器人，之后仅仅2年就达成了新的里程碑。来自中国工厂的自动化需求成为其中重要的驱动力。未来，上海发那科机器人有限公司将继承自己的技术优势、强大的工业集成及技术服务能力，帮助中国新能源汽车产业的蓬勃发展。

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