尽管灵活性的好处对制造商越来越重要，但这是在大型汽车公司FANUC机器人零件中使用协作机器人的重要原因。人类员工可以避免费力甚至有害的活动，这不是一个重要因素。位于印度的巴哈杰汽车公司（Bajaj Motor Company）是世界第三大摩托车制造商，他们早就意识到了未来的方向。在2010年，他们不仅继续努力标准化生产流程，而且还积极面对主要任务，即仍然要手动处理大量任务。

机车的装配线需要大量的人力并占用大量的空间。同时，它需要大量的劳动密集型处理。 Bajaj's Engineering（机器人与自动化）FANUC机器人部门总经理Vikas Sawhney说。这些是Bajaj决定将100多个协作机器人集成到其生产线中的主要因素。员工们也非常高兴：“借助协作机器人可以帮助我完成高质量的输出，我对自己的成品充满信心，” Bajaj Automotive FANUC机器人伺服产品经理Rameshwari说。操作这样的高科技机器人非常有趣，而且非常简单，它还可以处理费力的部分……其他女性员工也像我一样，喜欢与协作机器人一起工作。

除制造商外，供应商还依赖于协作机器人的功能。例如，全球的OEM零件供应商之一美国大陆集团（Continental）还安装了六个协作机器人，以自动处理用于生产汽车仪表板的印刷电路板，并且其他三个UR10机器人项目也正在进行中。 FANUC机器人伺服产品

在将协作机器人引入生产过程的行业中，大型跨国公司仅占一部分。协作机器人也可以安装到较小公司的生产线中，例如SHAD的机车车厢组装应用程序或Linaset的塑料喷砂处理。还有更多的应用程序，等待我们探索。

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